12月26日主力资金的最新相关信息-个股行情

蒙查查浏览 100 标签: 主力资金
编辑:蒙查查 日期:2023-12-28 15:36

冷眼观察佰维存储:背后蹊跷的高层背景与产业链!


风险提示:本文仅为个人记录,不构成任何投资建议。


根据蒙查查的L2行情分析,佰维存储这趋势是真的没得说了,看这几个月的主力控盘分,看来是没有大资金在里面,最近这段死叉硬顶了两天,看不见回头赶紧割了,还好躲过了上周的几次大跌,主力控盘均线的死叉提示还是很明显的。


因篇幅太长,详细分析可以查看下面的超链:

佰维存储实时level2



我们继续分析下佰维存储的基本面:


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佰维存储,堪比半导体存储的新锐王者!这家公司一心致力于半导体存储器的研发、测试、生产和销售,打造了嵌入式、消费级和工业级存储产品,还提供一流的封测服务。在eMMC及UFS领域,佰维存储就像一匹黑马,以领先技术傲视群雄,全球市场份额直逼2.4%,荣登全球第8、国内第2的宝座。


作为国内为数不多的研发封测一体化存储厂商,公司更是在2022年成功登上科创板,成为国产集成电路、存储芯片、信创三大热门概念的引领者!


然而,业绩的大起大落简直让人捉摸不透。2022年,营收飙升14.44%,可归母净利却跌落谷底,同比下滑38.91%。而随着时间推移,2023年更是亏损连连,净利润同比下降高达736.5%。财务数据透露了一个弱点:佰维存储的盈利能力相较同行实在低了一截。


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资金问题也是一个棘手的难题。从2019年至今,经营性现金流持续净流出,尤其在2022年,净流出规模高达6.93亿元。而到了2023年前三季度,这个数字更是直逼18.29亿元。公司表示,积极备货策略导致存货增多,流动资金也被一定程度占用。


佰维存储的领导班子也经受着狂轰滥炸的质疑,高层几乎零存储背景。虽然董事长孙成思掌舵,但他的存储业经验有限。仅有两位高管在2020年下半年加入,而且具备存储研发经验。


研发方面的投入相对较低,研发费用率仅4%,远低于同行业平均水平。这可能解释了为什么公司的净利率一直垫底。


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佰维存储的核心问题在于其产业链地位相当尴尬,技术壁垒低,附加值不高。主要经营嵌入式存储产品,对上游供应商和下游经销商都存在依赖。在面对行业周期波动时,公司的议价能力相对较弱,境外业务毛利率也只有10.37%。


总体而言,佰维存储或许在概念上备受追捧,但在基本面和盈利模式上确实让人忧心。公司面临的挑战不容小觑,是能否逆袭,让我们拭目以待。


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佰维存储实时level2


评论:

蒙查查这资金流的打法简单多了,盯着主力的进出买卖,稳定

早上看了一眼 软件都删了

价值发现在于地量里。

临渊羡鱼,不如退而结网




碳纤维是不是下一个PEEK题材?核心光威复材已出现拐点


风险提示:本文仅为个人记录,不构成任何投资建议。


根据蒙查查的L2行情分析,光威复材最近主力是在打埋伏啊,首先是交易量明显放大了,主力也在持续流入,不过题材未出,还不知道是不是即将进攻,先打一手埋伏,目前看主力控盘均线的趋势有向下形成死叉的可能性,如果出现这情况,那就再等等。


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光威复材实时level2


我们继续分析下光威复材的基本面:


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碳纤维就像是材料的巨星,有着超强的全能技能,不仅能导电、导热,还能耐高温、抗腐蚀,简直是传统材料如铝、镁合金的超级替代品!现在这个碳纤维舞台上,有一家独特的公司,光威复材,正在为我们呈现一场业绩的全新大片。


光威复材一直是碳纤维领域的翘楚,专注于碳纤维材料,2022年碳纤维业务营收超过80%,简直是公司的香饽饽。2005年,公司不仅打破了碳纤维技术的屏障,还成为了国内第一家碳纤维工程化企业,顿时在行业内崭露头角。现在,光威复材不仅是国内军用碳纤维的大供应商,还是风电行业维斯塔斯的碳梁核心供应商。


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在碳纤维技术方面,光威复材一直领先,推出了一系列强悍的碳纤维产品,比如T300、T800H、GQ3522、GQ4522等,甚至在2021年成功突破了碳纤维行业最高级别的T1100G级产品。


在光威复材的引领下,国内企业纷纷实现了碳纤维的大规模量产。据《2021全球碳纤维复合材料市场报告》数据显示,我国的碳纤维产能已经超过了30%,并且国产化率在短短几年内从2013年的9.9%猛增到了2021年的46.9%。


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光威复材近年来的业绩表现充分显示碳纤维行业需求旺盛。虽然在2023年,由于宏观经济环境的影响,公司的业绩有所下滑,但这并不是唯一的例子,整个碳纤维行业都受到了需求端减弱的影响。


但别急,这并不能掩盖碳纤维行业长期需求释放的趋势。对于光威复材来说,我们需要关注两个关键点:首先是当前碳纤维行业景气度的变化,是否有望改善?吉林化纤最近的价格上调预示着行业景气度或将筑底。


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其次,中期来看,碳纤维的需求有望持续增长。特别是在军工大飞机和风电装机领域,碳纤维将继续释放增量需求。光威复材,作为行业核心龙头,将在碳纤维需求的长期增长中蓬勃发展。


这就像是一场碳纤维的盛宴,光威复材是舞台上的巨星,碳纤维是炙手可热的明星产品。让我们一起期待,在这个充满创新和活力的碳纤维舞台上,光威复材将为我们呈现出怎样的精彩表演!


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光威复材实时level2


评论:

用了蒙查查,感觉其他的level-2太难用了

我原计划一年在股市赚多少就买个多少的车,然后我想等回本我再买车,然后我之前开的车也要卖掉了

各有各的说法,适合自己的才是最好的

科学研究表明,炒股使人变年轻,如隔壁的李大爷70多岁,今天亏的跟孙子一样



比亚迪三足鼎立:生产销售研发,背后的崛起之路或隐藏市场考验?


风险提示:本文仅为个人记录,不构成任何投资建议。


根据蒙查查的L2行情分析,比亚迪算是暂时稳住了,前几天看到金叉形成,均线向上的趋势也不错,建了点小仓位,这两天虽有回落,不过主力金叉形态还没破坏,再观察下吧,如果均线向下出现死叉,我也只能割了。


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比亚迪实时level2


我们继续分析下比亚迪的基本面:


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比亚迪真的是太牛了,为啥呢?因为他们有三把利器:


首先,生产能力。全球第二大代工厂,富士康之后的老二,制造业的翘楚。比亚迪居然代工华为手机,这可不是小事,充分证明了他们生产能力超强。


其次,销量。新能源汽车销量第一,国内汽车行业净利润也遥遥领先。瞧,这个图不就是个“独秀吗”?从去年九月开始一直到现在,销量一路高歌猛进,其他车企还有什么面子可搁?


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再者,研发。别人买不如造,比亚迪真的是业界良心。国内没几家车企能和他们自主研发能力相比,几乎所有零配件都是自家研发生产。这三点,都是不争的事实。哪个行业,哪家公司都想要这样的“好公司”。


当然了,世上没有完美的人,更没有完美的公司。哪怕是长江电力这种几乎零风险的公司,股息率也实在低。比亚迪虽然强大,但竞争压力可不小。前段时间不是全网传播各车企的公关事件吗?我觉得这不太好,没有赢家。尤其是比亚迪居然连悬赏都搞出来了,有点不像行业佼佼者,公关能力差强人意。


包括长城,造车也很牛,你瞧,把坦克都做得这么好。在上次事件里,和比亚迪半斤八两。或许很少有人记得奔驰、宝马和奥迪竞争时多风趣幽默,粉丝齐心协力,不会互相恶心抹黑对方。


比亚迪如果继续这样,高端化是不可能的,只能在中低端车里陷入价格战。这可是累人的,从11月份开始,一直在疯狂搞年底促销,降价降得离谱。先是优惠一万左右,现在不少车型已经降价3万以上了。比如秦PLUS降价3万,宋PLUS降价3.9万,唐DM降价4.2万,汉DM降价5.7万。价格降得这么狠,比亚迪的平均价格只有15.6万,比去年的17.6万降低了2万,降幅超过10%。


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这可是平均单车价格降价2万,尤其是中端车型,不降到20万以内,很难卖。当然,不只是比亚迪一家,绝大部分国产车型都在降价。特斯拉看了都玩不起,一涨价,品牌力确实不在一个层次。


在去年,比亚迪的低端车和中端车强强联手。2022年9月之前,这两类车型各占半壁江山。但今年情况变了,从2月份开始,15万以下的低端车成为主力,每月都在增长,已经奔着中端车的2倍去了。而15万以上的车,销量进步很小,甚至有退步的。比如宋PLUS,今年销量几乎腰斩。


为什么今年表现不如去年?原因很简单,竞争太激烈了。长城的猛龙和枭龙MAX,还有长安的深蓝S7等等,价格完全和宋PLUS重叠,竞争激烈。你看这么多竞争对手抢市场,今年宋PLUS的销量下滑也就正常了。


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比亚迪最大的竞争对手是吉利和长安,今年前10个月,比亚迪销量突破200万辆,吉利和长安也突破了100万辆。这两家的几款车型,完全是与比亚迪的针尖对麦芒,银河L6和L7对应比亚迪的秦、宋和汉。未来比亚迪能否继续这么高的增长,是一个大大的问号。


虽然国内新能源汽车竞争激烈,但小米的汽车还没下山。等小米汽车上市,又将掀起一场血雨腥风。根据雷军的说法,小米汽车预计2024年上半年正式量产。时间紧迫,只剩11天啊,或者是6个月零11天。有人玩笑说,年轻人的第一辆车就指望小米了。但看小米汽车的信息,似乎价格不太便宜,电池也用比亚迪的。不过,相比当年的红米手机,小米汽车的性价比可能差一些。


单纯从成本角度来看,没有哪家车企能和比亚迪比。制造业的规律是,产能越大成本越低。按照当前的规模,比亚迪的成本至少比特斯拉低一半,可能更低。特斯拉最便宜的车型是Model 3,不过这个车型在国内的价格已经远高于15万元,还算得上中端车吗?再加上国内对新能源汽车的补贴在逐年减少,未来很难有车型能够和比亚迪的低价竞争。


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当然,也不能忽视其他因素,比如品牌溢价、产品力、服务质量等等。但就硬件成本而言,比亚迪的优势是非常明显的。这也是为什么他们敢大幅降价,而其他车企很难跟进的原因。


所以说,比亚迪的低价策略是有一定优势的。当然,这并不代表一切,市场是变幻莫测的。特斯拉有着更好的品牌溢价和口碑,小米汽车也有强大的粉丝基础。比亚迪虽然在成本上有优势,但在市场竞争中仍需面对多方面的压力。这就是商业竞争的残酷现实。


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比亚迪实时level2


评论:

看蒙查查最好是,板块金叉,再找到个股金叉,稳妥

择时的重要性,管住自己的手,学会空仓,看准机会猛干

有时机就重仓,没时机空仓

永远不要怕接不回来   要敢于出货




双汇股东的焦虑:业绩下滑是否迎来寒冬?


风险提示:本文仅为个人记录,不构成任何投资建议。


根据蒙查查的L2行情分析,双汇发展近期主力资金流入明显,这种趋势不明的行情我也只能跟主力混混了,目前形成主力控盘金叉后趋势还是明显的,暂时先持仓,看金叉空间会不会继续往上顶,死叉再割。


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双汇发展实时level2


我们继续分析下双汇发展的基本面:


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双汇的前身是国企,1958年成立的《河南漯河肉联厂》。初期厂子效益不佳,连年亏损,但由于有一定的社会价值,一直保持经营。直到1984年,亏了26年后,进行了改革。


当时厂里的万隆在厂里工作了20年,技术和人脉积累深厚,被选为新厂长。改革虽然痛苦,但他果断开除了“关系户”和副厂长,制定了严格的规章制度,要求员工努力工作。这在当时虽然不寻常,但终于打破了厂子亏损的魔咒,实现了扭亏为盈。


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在九十年代,依靠内需和外贸出口,特别是苏联市场,双汇发展迅速,产值突破4亿,成为猪肉行业的佼佼者。


然而,失去苏联市场后,万隆决定转型,开始生产火腿肠。尽管遭到很多反对,但凭借之前的成绩和铁腕管理,万隆成功实现了转型。


1992年,双汇火腿肠迅速走红,广告营销更是引人注目,包括邀请著名演员葛优和冯巩拍广告。虽然营销成本高达收入的40%,但效果显著,销量一度跻身全国前三。

之后,万隆又决定进军“冷鲜肉”领域,引入猪肉冷链模式,推动猪肉行业品牌化和规模化发展。


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然而,2013年双汇国际收购了美国的“史密斯菲尔德”,导致公司陷入困境。外界对这次收购提出批评,认为其负债率过高,而史密斯菲尔德的盈利能力有限,难以还清巨额负债。为了支持这次收购,公司分红较多,财务状况受到质疑。


最近几年,双汇的业绩陷入停滞状态,主要因为猪肉市场已到天花板,公司的扩张空间受限。此外,负债率上升、股价表现不佳也引发了投资者的担忧。


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总体来说,双汇的历史充满曲折,虽然取得了一定的业绩成就,但在面临市场变革和国际收购的时候,也面临了巨大的挑战。


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双汇发展实时level2


评论:

蒙查查怎么下载呢?

炒股就是大道至简,越复杂亏的越多。控盘分这个不错,简单

一般在你进去之后,就熄火了

趋势为王,现在抱团成趋势,我不看价位,看主力资金流动


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保险 26.17 +6.28% 0.26 91
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